2017-04-11

齒面膠合及對(duì)潤滑油的選擇

高速重載齒輪傳動(dòng)，因齒面間壓力大、相對(duì)滑動(dòng)速度大，在嚙合處摩擦發(fā)熱多，產(chǎn)生瞬間高溫，使油膜破裂，造成齒面金屬直接接觸并相互粘著，而后隨齒面相對(duì)運(yùn)動(dòng)，又將粘接金屬撕落，使齒面形成條狀溝痕，產(chǎn)生齒面熱

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2017-04-11

不同等級(jí)的潤滑油脂在使用中油質(zhì)的變化

發(fā)動(dòng)機(jī)就是汽車的心臟，尤其在春夏之交的季節(jié)，由于濕度較大，而且氣溫時(shí)高時(shí)低，容易對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷，因此，保養(yǎng)的好與壞直接影響著汽車的性能和它的使用壽命。專家表示，車主們最愛犯的五大毛病是直接導(dǎo)致愛

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2017-04-11

選擇隧道窯窯車軸承的潤滑劑的質(zhì)量要求是？

1、在重負(fù)荷、低轉(zhuǎn)速的條件下，應(yīng)選擇用稠度較大的潤滑油脂，且制脂的基礎(chǔ)油粘度也要大些.2、具有良好的高溫性能和低的蒸發(fā)度，高溫下不易結(jié)焦。3、具有良好的極壓抗磨性好，以適應(yīng)重負(fù)荷設(shè)備潤

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2017-04-11

淺談如何正確使用銅拉絲潤滑劑

在實(shí)際的銅拉絲生產(chǎn)過程中，使用的拉絲潤滑劑有多種，它們的使用性能相差很大，而且有的拉絲潤滑劑在使中會(huì)變黑。發(fā)兌，嚴(yán)重影響拉制線材的質(zhì)量，因此為了提高線材質(zhì)量，節(jié)約成本，合理選擇和正確使用拉絲潤滑劑

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2017-04-11

發(fā)動(dòng)機(jī)中潤滑油性質(zhì)變化的判斷方法

潤滑油的驗(yàn)收化驗(yàn)是把住質(zhì)量的關(guān)鍵一環(huán)。因潤滑油的驗(yàn)收化驗(yàn)問題而造成車輛的潤滑不良，使車輛早期磨損，粘缸拘瓦，會(huì)給企業(yè)造成較大經(jīng)濟(jì)損失。所以，驗(yàn)收化驗(yàn)工作不容忽視。一般的中、小型車隊(duì)，最好能建立一個(gè)潤滑

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2017-04-11

潤滑擠壓條件下作用在穿孔針上的摩擦拉力

用空心錠擠壓鋁合金管材時(shí)，根據(jù)是否對(duì)穿孔針進(jìn)行潤滑又可分為潤滑擠壓和不潤滑擠壓兩種方法。采用不潤滑擠壓方法，可以較為有效地消除潤滑擠壓時(shí)在管材內(nèi)表面上常見的擦傷缺陷，生產(chǎn)出內(nèi)表面無擦傷的優(yōu)質(zhì)管材。由于

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2017-04-11

相對(duì)滑動(dòng)接觸狀態(tài)的工藝及模具

接觸面平均摩擦應(yīng)力存在一個(gè)極小值，此極小值剛好出現(xiàn)在油坑內(nèi)的油完全排出的位置，也就是說，平均摩擦應(yīng)力的最小值的出現(xiàn)條件剛好是形成最平滑表面的條件。工件為初期表面粗糙度2.0μmRz的鋁合金深拉深圓筒。

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2017-04-11

在軸頸和軸瓦處不能形成潤滑油膜失去潤滑作用

在白云鐵礦經(jīng)常出現(xiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障有抱瓦、漏壓縮、機(jī)油壓力低等，這三種故障不僅損壞大，而且維修費(fèi)用高，維修周期長，造成故障的原因也十分復(fù)雜，通過對(duì)這三種典型故障原因的分析，我們可以找出有效的防范措施，來提

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2017-04-11

液壓油在實(shí)際使用過程中經(jīng)常被污染

潤滑油的油性越高，在零件表面上形成的油膜越堅(jiān)固，零件的磨損也越小。液壓油在實(shí)際使用過程中經(jīng)常被污染，雜質(zhì)主要來自空氣中的塵埃、液壓元件的零部件加工、裝配過程中殘留的機(jī)械雜質(zhì)、液壓件在工作中各運(yùn)動(dòng)副

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2017-04-11

塑性加工技術(shù)逐步改善工件表面

眾所周知，塑性加工技術(shù)是靠模具來保證產(chǎn)品的尺寸精度和表面形狀的。從這個(gè)角度講，塑性加工產(chǎn)品的表面精度受模具表面的控制

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2017-04-11

特點(diǎn)限制了它在潤滑領(lǐng)域的應(yīng)用

最小燒結(jié)負(fù)荷綜合磨損指數(shù)磨痕直徑的影響。比值對(duì)極壓抗磨效能的影響比值對(duì)潤滑脂尸值的影響不同比值的有機(jī)鑰添加劑對(duì)脈基潤滑脂值的影響見圖由圖可見，隨著種不同比值的有機(jī)鑰添加劑含量的增加。值均增大，而且

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2017-04-11

齒輪箱潤滑油過少漏油或潤滑油耗盡的后果

齒輪箱潤滑油過少漏油或潤滑油耗盡，汽油與機(jī)油比過大，潤滑不好，都是造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高的因素。若發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低時(shí)，飛行員收加油門的動(dòng)作應(yīng)柔和，以防空中停車。飛行中嚴(yán)禁扳動(dòng)點(diǎn)火電汀，應(yīng)定期檢查導(dǎo)線，防止銹蝕

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