隨著汽車工業(yè)的發(fā)展及汽車技術(shù)含量的逐步提高，對汽車發(fā)動機(jī)潤滑油的要求越來越高。汽車發(fā)動機(jī)潤滑油是潤滑油中消耗量最大、性能要求較高、品種規(guī)格繁多、工作條件異?？量痰囊环N油品，分析其發(fā)展與正確使用具有十分重要的實用價值。

　　在美國，由于汽車功率變大，體積變小，隨著其性能的提高，油品的抗氧性、清凈分散性及添加劑加入量均在提高，SC/SD、SE、SF分別滿足20世紀(jì)60、70、80年代的汽油機(jī)。1988年提出的SG油質(zhì)量比SF油提高了一大步。90年代起，發(fā)動機(jī)的苛刻程度稍有提高，主要是為了滿足越來越嚴(yán)格的環(huán)保、節(jié)能要求，于是相繼出現(xiàn)了SH、SJ、SL油。

　　美國柴油機(jī)油在20世紀(jì)60~70年代一直是以CC及CD油為主；但在70年代，美國建成了全國的高速公路網(wǎng)，大量的集裝箱運輸使CD油完全不能滿足當(dāng)時集裝箱車發(fā)動機(jī)的潤滑。因此，80年代CE油出臺，其清凈分散性與抗氧性比CD油有了很大提高。到了1992年，美國排放法規(guī)要求變嚴(yán)，CF-4油出臺；隨后，為了滿足更嚴(yán)格的排放要求，CG-4、CH-4、PC-9油相繼出臺。20世紀(jì)80年代，歐洲的汽油機(jī)油為G1/G2/G3，其性能與美國SF油相當(dāng)。1989年的G4/G5油的性能與美國SG油相當(dāng)。后來由于CCMC被取消等方面的原因，組建了新的ACEA，直到1996年才發(fā)布新規(guī)格ACEAA-96，其性能與美國SH油相當(dāng)。

作者：佚名　　來源：中國潤滑油網(wǎng)