玉門市恒翔油脂有限公司坐落于中國第一個石油基地――玉門,是生產(chǎn)各類真空油脂和特種潤滑脂的專業(yè)公司,集研究、開發(fā)、生產(chǎn)于一體的生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè),具有幾十年專業(yè)生產(chǎn)真空油脂和特種潤滑脂的生產(chǎn)經(jīng)驗。

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內(nèi)燃機潤滑油更換的頻率

2014-08-07 10:36 來源: 作者:

  內(nèi)燃機最優(yōu)潤滑技術(shù)的探討。一般車用內(nèi)燃機潤滑油的更換有以下三種情況:定期更換;規(guī)定換油周期;不定期換油。目前,國內(nèi)外車用內(nèi)燃機主要還是采用定期更換潤滑油的方法,這是因為一般汽車內(nèi)燃機的用油量不多,而油品的分析費用較高等緣故。但從內(nèi)燃機的運行工況出發(fā),不定期換油更具有科學(xué)性。隨著快速分析方法的建立與應(yīng)用,原來定期換油將會逐漸被不定期換油所取代。換油具體時間的確定,要統(tǒng)籌兼顧經(jīng)濟利益和運行品質(zhì)。

  最優(yōu)換油周期的探討。磨粒磨損增加的可能性在潤滑系統(tǒng)的全部零件中,均存在由于克服阻力而引起的壓力損失。一般認為l、d、v為恒定值,ρ的變化可以忽略,λ與雷諾數(shù)Re及表面粗糙度有關(guān)。潤滑油運動粘度γ(m 2 /s)是Re的函數(shù),與溫度關(guān)系較大。假定為圓管層流,則:λ=64/ Re,Re = vd/γ在正常工作情況下,內(nèi)燃機潤滑系統(tǒng)的潤滑油達到一定溫度后,潤滑油將變得較稀,壓力損失很少,在內(nèi)燃機的各個潤滑點都有足夠的潤滑油量。但在內(nèi)燃機工作時,潤滑油經(jīng)常未達到一定溫度,潤滑油較稠,壓力損失較大,內(nèi)燃機的各個潤滑點上,缺乏足量的潤滑油,使?jié)櫥椭醒h(huán)著的固體顆粒有機會沉積在某個滑動面上,從而增加了磨粒磨損的可能性。

作者:佚名  來源:中國石油網(wǎng)