清凈性臺(tái)架控制系統(tǒng)通過計(jì)算機(jī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行控制，并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗、火花塞溫度、冷卻液溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、油門控制以及排氣溫度進(jìn)行數(shù)據(jù)采集及相關(guān)運(yùn)算，打印機(jī)輸出試驗(yàn)結(jié)果。

　　清凈性試驗(yàn)方法在本試驗(yàn)程序中，不僅要考察通用油的清凈性，還要考察通用油的一般性、粘環(huán)以及拉缸，所以試驗(yàn)工況比較苛刻。本試驗(yàn)方法的運(yùn)行工況如下：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間為10h，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為6000r/min，火花塞墊片溫度為1955e，冷卻液溫度為952e，排氣溫度為630e，燃料油消耗量為4.10.2kg/h，燃料油/潤(rùn)滑油體積比為50B1.

　　試驗(yàn)結(jié)束后冷卻拆機(jī)，用溶劑油涮洗活塞表面上的附油，對(duì)活塞環(huán)評(píng)分；拆卸活塞環(huán)，給相關(guān)部件拍照，并對(duì)規(guī)定部件評(píng)分和評(píng)價(jià)。參照J(rèn)PI5S3491標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行清凈性評(píng)分。

　　清凈性試驗(yàn)負(fù)荷分析在較大機(jī)械強(qiáng)度和較大熱負(fù)荷的情況下，觀察燃燒室、活塞的沉積物的生成情況以及活塞、活塞環(huán)、缸套的粘結(jié)和拉傷情況來(lái)評(píng)價(jià)通用油的清凈性以及粘結(jié)拉傷性能，即以高溫時(shí)生成的棕黑色物體并且難以用溶劑清除沉積物的多少來(lái)評(píng)價(jià)。

　　平均有效壓力和活塞平均速率的乘積是體現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)化程度的指標(biāo)，該乘積越大，表明發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化程度越高，零件所承受的機(jī)械負(fù)荷和熱負(fù)荷也越大，它同樣可以表明發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)地具有較小的體積而能給出較大的功率.在本試驗(yàn)中，Piaggio180發(fā)動(dòng)機(jī)的平均有效壓力和活塞平均速率的乘積要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它發(fā)動(dòng)機(jī)，且其熱負(fù)荷也高于其它發(fā)動(dòng)機(jī)（因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的火花塞墊片溫度較高）。而且，Piaggio180發(fā)動(dòng)機(jī)還可以作為風(fēng)冷EGE清凈性試驗(yàn)用評(píng)定機(jī).故用Piaggio180發(fā)動(dòng)機(jī)作為通用油清凈性試驗(yàn)用發(fā)動(dòng)機(jī)是可行的。

　　潤(rùn)滑性評(píng)定風(fēng)冷FC級(jí)二沖程潤(rùn)滑油潤(rùn)滑性評(píng)定程序要求燃料油/潤(rùn)滑油體積比為100B1，其扭矩降是指火花塞墊片溫度200e時(shí)的扭矩與火花塞墊片溫度300e時(shí)的扭矩之差。而水冷TC-W3級(jí)潤(rùn)滑油的潤(rùn)滑性評(píng)定程序要求燃料油/潤(rùn)滑油體積比為150B1，其扭矩降是指火花塞墊片溫度200e時(shí)的扭矩與火花塞墊片溫度350e時(shí)的扭矩之差。從試驗(yàn)條件和要求上來(lái)看，水冷潤(rùn)滑性評(píng)定試驗(yàn)對(duì)潤(rùn)滑油的要求要高于風(fēng)冷潤(rùn)滑性評(píng)定試驗(yàn)對(duì)潤(rùn)滑油的要求。因此，通用油潤(rùn)滑性的試驗(yàn)操作程序，采用TC-W3評(píng)定程序中的潤(rùn)滑性評(píng)定方法的操作程序，只是所用設(shè)備不同。本臺(tái)架用HONDAAF27型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)代替了TC-W3潤(rùn)滑性臺(tái)架中的YAMAHACY50發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　堵塞、早燃試驗(yàn)分析二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于潤(rùn)滑油中的重組分未經(jīng)燃燒或僅部分被氧化就被排出燃燒室，在排氣管內(nèi)的高溫環(huán)境下，進(jìn)一步發(fā)生裂解反應(yīng)，生成不飽和烴，最后脫氫產(chǎn)生碳粒，或聚合、縮合形成膠質(zhì)物被吸附在排氣管內(nèi)，經(jīng)過不斷的積累，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管堵塞。由此可見，清凈性及燃燒完全性與排氣管堵塞密切相關(guān)。由于清凈性評(píng)定試驗(yàn)條件苛刻，且采用了高清凈性參比油（JATRE-1），故在通用油的評(píng)定方面，堵塞試驗(yàn)不作要求。

作者：佚名　　來(lái)源：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)