玉門市恒翔油脂有限公司坐落于中國第一個(gè)石油基地――玉門,是生產(chǎn)各類真空油脂和特種潤滑脂的專業(yè)公司,集研究、開發(fā)、生產(chǎn)于一體的生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè),具有幾十年專業(yè)生產(chǎn)真空油脂和特種潤滑脂的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。

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車用潤滑脂使用有講究

2012-04-01 10:51 來源: 作者:
     實(shí)行空轂潤滑 在我國,汽車前、后輪軸承的潤滑方式有兩種:一種是不僅在軸承上裝滿潤滑脂,輪轂內(nèi)腔也加滿潤滑脂,這種傳統(tǒng)的潤滑方式叫做滿轂潤滑;另一種是只在軸承上加入潤滑脂,輪毅內(nèi)腔僅薄薄地涂上一層潤滑脂防銹,這種方式叫做空轂潤滑。對(duì)汽車輪轂軸承進(jìn)行潤滑時(shí),多數(shù)人習(xí)慣采用滿轂潤滑,即在輪毅內(nèi)腔填滿潤滑脂,這樣做不但無益,而且有害。輪轂內(nèi)腔填滿潤滑脂后,導(dǎo)致軸承散熱不良,阻力增大,從而使軸承溫度升高,潤滑脂變質(zhì)加快。另外,潤滑脂受熱膨脹后,還會(huì)擠壞油封,使?jié)櫥实街苿?dòng)蹄片上,從而使制動(dòng)失靈,釀成事故。而采用空轂潤滑,即在輪轂內(nèi)腔薄薄地涂上一層潤滑脂,不但可以防止上述危害,還可以節(jié)約大量潤滑脂。以CA1091型汽車為例,采用滿轂潤滑1個(gè)維護(hù)期(1.75萬公里),4個(gè)車輪用脂量為3.5-4公斤,而采用空轂潤滑只需要0.5公斤左右。據(jù)試驗(yàn),用同等力轉(zhuǎn)動(dòng)車輪,空轂潤滑可以轉(zhuǎn)動(dòng)11.5圈,滿轂潤滑只能轉(zhuǎn)動(dòng)6圈,證明空轂潤滑對(duì)節(jié)約動(dòng)力也是有利的。所以在實(shí)際工作中,應(yīng)采用空轂潤滑。合理選用品種、牌號(hào) 目前,我國大部分車輛使用2號(hào)、3號(hào)鈣基潤滑脂,這在一般使用條件下能滿足要求。其中,2號(hào)鈣基潤滑脂的稠度較小,從便于加注和減少摩擦阻力方面考慮,在使用溫度不高的條件下,用2號(hào)鈣基潤滑脂較為適宜。但2號(hào)鈣基潤滑脂的最高使用溫度低于3號(hào)鈣基潤滑脂5℃左右,因此在南方的夏季或山區(qū)行駛,且軸承溫度較高的情況下,宜使用3號(hào)鈣基潤滑脂。在使用中,鈣基潤滑脂的最大問題是耐溫性差,它的使用溫度不能超過70-80℃,否則,便會(huì)軟化流失。由于汽車在不同條件下行駛時(shí),溫度相差很大,因此,應(yīng)根據(jù)具體情況選用不同的潤滑脂例如,汽車在北京地區(qū)一般山路上行駛時(shí),輪毅軸承溫度約在60℃左右,此時(shí)可使用2號(hào)或3號(hào)鈣基潤滑脂;如果下坡較多,頻繁使用制動(dòng),制動(dòng)轂產(chǎn)生大量熱量,傳至軸承,從而使軸承溫度達(dá)到70—80℃,此時(shí)如使用鈣基潤滑脂,便會(huì)產(chǎn)生流油現(xiàn)象,因此,應(yīng)使用鈣鈉基潤滑脂(或滾珠軸承脂)或鋰基潤滑脂。鈣鈉基潤滑脂耐水性差,不能用在經(jīng)常涉水的汽車上,在南方夏季,尤其是下長坡時(shí),軸承溫度可能超過l00℃,此時(shí)最好使用鋰基潤滑脂。否則,將使?jié)櫥浕魇?,這樣不僅浪費(fèi)潤滑脂,而且使軸承提前損壞。鋼板彈簧潤滑一定用石墨潤滑脂 有的駕駛員在三級(jí)保養(yǎng)時(shí),常不用石墨潤滑脂,而用鈣基潤滑脂,甚至有的刷機(jī)油,這樣鋼板彈簧容易損壞。特別是在工地、山地及道路差的路況下行駛時(shí),車輛顛簸大,鋼板彈簧所承受的沖擊負(fù)荷大,更易損壞。由于在石墨潤滑脂中加有石墨,因此填充了鋼板間的粗糙面,提高了鋼板彈簧耐壓、耐沖擊負(fù)荷的能力。模擬汽車鋼板彈簧振動(dòng)試驗(yàn)表明,使用鈣基潤滑脂的鋼板彈簧連續(xù)振動(dòng)700次斷裂,而使用石墨鈣基潤滑脂的鋼板彈簧連續(xù)振動(dòng)1500次才斷裂,使用壽命延長了1倍以上。盛裝、分發(fā)容器、工具要清潔 盛裝潤滑脂時(shí),要檢查容器、工具是否清潔。裝潤滑脂的容器要蓋嚴(yán),防止機(jī)械雜質(zhì)混入,使用時(shí),若發(fā)現(xiàn)潤滑脂表面有灰塵、雜物等,應(yīng)刮去,切不可攪混。分發(fā)潤滑脂應(yīng)當(dāng)使用專用工具,容器、工具用過后,應(yīng)用塑料袋套上,剩余的潤滑脂表面應(yīng)刮平。