大部分內燃機都進行著間歇運行,對間歇運行車輛內燃機潤滑技術進行探討事實上具有較普遍的意義。一般運行條件下發(fā)生的三種腐蝕破壞是:(a)在斷續(xù)的運輸和存放期間,內燃機在使用前發(fā)生的大氣腐蝕;(b)運行后在停放期內,除大氣腐蝕外,還會受內燃機潤滑油的腐蝕;(c)在內燃機的運行過程中,內燃機受各種燃料、添加劑及其他生成物的腐蝕。
在實際潤滑過程中考慮如下防護:(a)存放和發(fā)運期間,使用封存內燃機的防護油,該油只有防腐蝕作用,不能當作潤滑油使用;(b)運行期間的防護。內燃機要有足夠的潤滑油,其中含有適當添加劑,然而這些添加劑在停放和存放期間不起防護作用;(c)使用前的防護。內燃機要加注防護性潤滑油。
內燃機潤滑系統(tǒng)計劃管理的網絡分析。網絡分析技術是利用統(tǒng)籌圖來進行網絡分析。分析前應考慮把過程分成若干工序,分析和確定工序間的工藝性和組織性的相互關系和制約關系,確定工藝間的先后順序,制成統(tǒng)籌圖。在網絡圖中通常采用雙代號表示法來繪制網絡圖。計劃管理網絡分析所需完成的作業(yè)計劃管理網絡分析所需完成的作業(yè)是:繪制網絡圖,工序的參數(shù)計算,確定關鍵路線。
作者:中國潤滑油網 來源:中國潤滑油網