中國石油玉門煉化總廠年40萬噸催化汽油加氫脫硫裝置投產，生產出符合國Ⅳ標準車用汽油，遠期可生產國Ⅴ標準車用汽油。至此，中國石油所屬慶陽石化、寧夏石化、哈爾濱石化、大慶煉化、大慶石化等單位的汽油加氫脫硫裝置均可生產國Ⅳ、國Ⅴ標準車用汽油。2014年1月，中國石油各煉廠將全部供應國Ⅳ標準車用汽油。

　　2010年5月，中國石油制定了2013年年底前完成汽油產品質量升級的規(guī)劃，要求全部汽油產品近期滿足國Ⅳ標準、遠期滿足國Ⅴ標準。為降低油品升級成本，2011年中國石油出臺煉化建設項目優(yōu)先采用國產和自有技術等相關文件。中國石油華東設計分公司、石油化工研究院與中國石油大學（北京）合作，共同開發(fā)出擁有自主知識產權的催化汽油加氫DSO和GARDES技術，替代國外引進技術，并自主完成工藝包設計及工程設計，使中國石油催化汽油加氫脫硫技術實現國產化。

　　催化汽油加氫DSO和GARDES技術，解決了催化汽油加氫脫硫裝置生產中易出現的反應器床層易結焦、裝置運行周期短、辛烷值損失高等問題，主要技術經濟指標先進合理，部分指標優(yōu)于國外引進技術。這兩項技術不僅縮短了建設周期、減少了項目投資，而且增強了中國石油在煉化技術領域的競爭力。截至11月20日，中國石油采用催化汽油加氫DSO和GARDES等自主開發(fā)技術，分別在13套裝置完成油品升級工作，可以生產國Ⅳ、國Ⅴ標準車用汽油。

作者：佚名　來源：中國能源網