多個(gè)貿(mào)易和運(yùn)輸消息人士周四表示,運(yùn)費(fèi)升高已造成美國(guó)到亞洲的運(yùn)油成本增加,或許會(huì)進(jìn)一步抑制美國(guó)原油今年稍晚流向亞洲的供應(yīng)量。
消息人士表示,全球油輪運(yùn)費(fèi)飆升,受到季節(jié)性需求高峰、天氣干擾及較高的船用燃料油成本所激勵(lì)。
根據(jù)船運(yùn)經(jīng)紀(jì)商,從美國(guó)墨西哥灣至韓國(guó)和日本、載運(yùn)量200萬桶原油的超大型油輪(VLCC)租賃成本本周升至700萬美元以上,較前一周增加了100-200萬美元。
根據(jù)Refinitiv Eikon的數(shù)據(jù),10月10日時(shí)從路易斯安那離岸油港到東南亞煉油中心新加坡的VLCC每桶運(yùn)油成本為3.26美元,高于一個(gè)月前的1.78美元。
"這一陣運(yùn)費(fèi)確實(shí)很貴,導(dǎo)致每種品級(jí)的原油都更貴了,"北亞的一個(gè)石油買家稱。該買家目前正在比較1月到貨原油的價(jià)格以決定購(gòu)買哪種品級(jí)的原油。
一位駐新加坡的交易員稱,美國(guó)原油要想重新大量流入亞洲,其價(jià)格必須相對(duì)于其他國(guó)家原油走軟。
據(jù)消息人士及Refinitiv Eikon的數(shù)據(jù),由于價(jià)格上漲令買家望而卻步,11月美國(guó)運(yùn)抵亞洲的原油料將降至1,900萬桶,創(chuàng)3月以來最低。
中國(guó)煉廠還限制對(duì)美國(guó)原油的采購(gòu),因擔(dān)憂中國(guó)可能對(duì)美國(guó)原油加征進(jìn)口關(guān)稅,作為與美國(guó)貿(mào)易戰(zhàn)的一部分舉措。
中國(guó)石化600028.SS旗下貿(mào)易部門聯(lián)合石化9月恢復(fù)購(gòu)買美國(guó)原油,使用超大型油輪(VLCC)New Courage運(yùn)送。Refinitiv Eikon船運(yùn)數(shù)據(jù)顯示,該油輪定于11月21日抵達(dá)中國(guó)東部。
其他中國(guó)買家則避免購(gòu)買美國(guó)原油,轉(zhuǎn)而從其他地區(qū)采購(gòu)。
消息人士稱,流入亞洲的美國(guó)石油減少,可能令美國(guó)現(xiàn)貨油價(jià)進(jìn)一步承壓,因管道運(yùn)力有限,無法吸收過多的供應(yīng)。
他們補(bǔ)充稱,這也可能促使美國(guó)對(duì)歐洲出口增加,替代北海和地中海的原油。
作者:中國(guó)能源網(wǎng) 來源:中國(guó)能源網(wǎng)